②・・・手書きの組替え表作成～
　いえ、言われるがままに書き取っていっただけですが！

これらの数字は、メータ裏などを見てだいたいわかりました。
組み換えのポインは、自分でやっていないので考えてません。
難しそうでした・・・（苦笑）

別なことをやっていたので、この間の画像はなし。
思っていたようにならず、｢今日は無理かも」って話もありましたが、
その後も「試行錯誤｣していただけ、配線は無事に完了しました！！（感謝）

④元に戻す作業

途中参加（飛び入り）のいけやんさん。
「ここに来たら、ただでは帰しませんッ！」と、脅され・・・（汗）
組み付け作業後半をお願いしました。
ネジ穴が見えないので、けっこうめんどい。

・・・配線はうまくいった模様・・・
全ての電気系が繋がったことを確認できました。
・・・が・・・しかし！
どうも一箇所だけ、不穏な動きをするものが・・・
たぶん、配線がどうとかではなく、もともと壊れていたようで・・・。

えと・・実は｢燃料計」の針が誤作動しておりました。
もともと満タンではなかった燃料で、広島から神戸まで走ってきて、
旧メーターの針を信じると、燃料はほとんど空に近かったはず。
なのに・・・
エンジンをかけると・・グイーーーーーンッて・・・（爆）
満タン目盛りも振り切って・・・（以下略）

む～ぅ・・・これって、ある意味・・・怖いよねぇ・・・
いろいろ手段を講じてみたけど、ダメなので、最終手段で・・・

燃料系の計器ごと付け替えだ！
・・・お？
いい感じやん～（成功）！！

ん～・・・・・・
ん～、ん～～～でも・・・
燃料系だけ・・・針が白じゃーん！！（爆）

というわけで・・
｢なぎ号・オリジナル仕様？」タコ付きメーター完成！！！